5月SUV销量排名:第一稳如磐石、国民神车回来了

刚刚过去的5月,国内狭义乘用车市场销量达135.4万辆,同比下降16.9%,环比4月的104.3万辆增长29.7%。

其中,SUV销量为59.4万辆,同比下降19.4%,环比4月的45.9万辆增长28.9%。

从排名来看,比亚迪宋实力强劲,再次把销冠收入囊中;哈弗H6排名继续回升,从4月第3升至5月第2;长安CS75也进步一个位次,从4月第4升至5月第3;丰田RAV4上月跌出榜单,5月回升至第4;本田CR-V表现欠佳,5月排名第5。

5名开外,奥迪Q5L、比亚迪元PLUS、理想ONE、缤智、宝马X3进入前10;探岳、皓影、威兰达、奔驰GLC、逍客进入前15。

不过,比亚迪唐、特斯拉Model Y、大众途观、长安CS55、欧尚X5等车型本月无缘榜单。

具体情况如何,让我们一睹为快吧!

TOP 1:比亚迪宋

5月销量:31977辆

今年以来油价大幅上涨,让比亚迪宋备受青睐。5月,比亚迪宋销量为31977辆,同比增长131%,环比4月的25105辆增长27.4%,排名第1。

在油价居高不下的面前,比亚迪汽车以强大的DM-i技术为手段,为消费者带来了更具备经济性的全新混动选择。在DM-i技术的加持下,比亚迪宋PLUS DM-i、比亚迪宋Pro DM-i持续热销。

当消费者买车还在纠结油耗还是动力时,比亚迪宋给出了最优解。以2022款宋Pro DM-i为例,其百公里加速快达7.9秒,百公里亏电油耗低至4.4升,动力和经济性表现远超同价位燃油SUV。

虽然比亚迪宋至今“一车难求”,但优异的口碑说明,好饭不怕晚,好车不怕等。据悉,油价还将进一步提升。这意味着,比亚迪宋的称霸之路才刚刚开始。

TOP 2:哈弗H6

5月销量:16470辆

作为长城的销量支柱,哈弗H6遭遇了严峻的市场挑战。5月,哈弗H6销量达16470辆,同比下降34.3%,环比4月的14575辆增长13%,排名第2。

提起长城汽车,很多人第一时间想到的车型就是哈弗H6。从2011年8月25日上市至今,哈弗H6创造了超过350万辆的销售奇迹,从一款SUV进阶成国民神车。

时过境迁,哈弗H6也来到了第三代。在全新柠檬平台的加持下,降低车身重心加上长轴距、长轮距的设计,让它在保持乘坐舒适性的同时,也提升了驾驶的稳定性。

但是,哈弗H6还是输给了时代。面对疫情、高油价等多重不利影响的冲击,不少消费者还是选择了比亚迪DM-i车型。未来,哈弗H6想拿回销冠,还得在动力和经济性上下功夫。

TOP 3:长安CS75

5月销量:13070辆

在新能源SUV的冲击下,长安CS75也遇到了压力。5月,长安CS75销量为13070辆,同比下降42.1%,环比4月的11598辆增长12.7%,排名第3。

在国内10-15万级SUV市场,长安CS75一直是佼佼者。如今,长安CS75(经典款)、2022款长安CS75 PLUS、第二代长安CS75 PLUS同堂销售,一起征战国内SUV市场。

最值得关注的是第二代CS75PLUS。它进化的不只是外表,动力提升才是重点。全新一代蓝鲸1.5T/2.0T涡轮增压发动机+爱信8AT的动力组合,使其起步、提速十分流畅,根本不用深踩油门就可以轻松地在车流中穿梭游弋。

可见,长安CS75没有躺在功劳簿上,而是不断走出“舒适区”,变得更加迷人。和哈弗H6一样,长安CS75还需要在动力和经济性上有所调整,才能应对比亚迪宋家族的挑战。

TOP 4:丰田RAV4

5月销量:12387辆

上月跌出榜单的丰田RAV4,本月又回来了。5月,丰田RAV4销量为12387辆,同比下降34.3%,排名第4。

作为城市级SUV的鼻祖,诞生于1994年的RAV4荣放有着悠久的历史,历经了五代车型的演变。如今,这代丰田RAV4硬朗风格非常明显,与上一代的居家风格形成了鲜明的反差。

不过,丰田RAV4的内饰维持着粗犷张扬的风格,硬朗的线条在车内得以延续,中控台层次感很强,分区清晰,整体做工及用料符合一汽丰田的一贯水准。

在TNGA-K平台的加持下,不论是“城市时尚控”,还是“越野性能咖”,都能找到最适合自己的那一款丰田RAV4,从而让每一位“颠覆者”都能纵情广阔天地,释放狂野一面。

TOP 5:本田CR-V

5月销量:12335辆

凭借高颜值、耐用、保值等优势,本田CR-V一直备受消费者的喜爱。5月,本田CR-V销量为12335辆,同比下降34.3%,环比4月的19920辆下降38.1%,排名第5。

作为一款全球热销的紧凑级SUV,本田CR-V自2004年引入中国后,一直是国内SUV市场的“常青树”。一直被模仿、从未被超越”,可以说是对本田CR-V最好的描述。不过,本田CR-V正在被诸多国产SUV车型超越。

最新曝光的本田CR-V采用本田最新一代车型的设计,前格栅采用了无边无际的设计,两侧的大灯也变得更加修长,车身经过了加长。不难发现,这款本田CR-V与此前曝光的缤智有些类似,可以说是“大号”缤智。

问题在于,国人向来是朝前看、朝上看,本田CR-V的这一番操作,真的懂国人的消费喜好吗?至于未来推出后的市场表现,还得时间来检验了。

写在最后:

纵观5月的SUV市场,中国品牌SUV车型有5款车型上榜,较上月再次减少1款,但排名比较靠前,包揽了前3;日系SUV有6款车型上榜,和上月持平;德系SUV有4款车型上榜,较上月再次增加1款,有回暖迹象;美系、韩系等SUV依旧无车型上榜。

综合来看,前15车型的市场格局没有大变,比亚迪宋、哈弗H6、长安CS75依旧领跑,然后是本田CR-V、特斯拉Model Y、长安CS55。

笔者坚定地认为,在新能源汽车发展如火如荼的当下,SUV细分市场的格局一定会发生洗牌,让我们拭目以待!

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